石川憲二のニュースと旅のブログ

日本人が「先付、お凌ぎ、お椀、向付、八寸……」といった懐石料理のフルコースを常食しているのではないように、フランス人が、普段、食べている食事もそんなに豪華ではありません。それでも、「コース」という概念は長く残り、大衆レストランの定食（menu）は、だいたい、こんな組み合わせになっていました。

オードブル（パテとかサラダとか）orスープ
メインディッシュ
デザートorチーズ

少なくとも10年くらい前まで、多くの客はこんなスタイルで食事をしていたのです。

ところが、久しぶりにフランスに行き、いろいろなレストランを回ってみると、だいぶ様子が違っていましたね。高級店でなければ（名称はビストロだったりブラッスリーだったりカフェだったりすることが多い）、注文はかなり自由にできるのです。

もちろん、以前でも「オードブルはなしでメインディッシュのみ」という客は少なからずいました（ある意味、粋な注文方法だった）。しかしそれでもデザートかチーズは食べるので、わずかながらでも「コース」の残滓は感じられたのです。しかし、今回、周囲のフランス人の食事風景を見回してみると、まったくそんな感じがしません。それぞれ、食べたいものだけを勝手に頼み、順番を気にしているようには思えませんでした。

特に目立ったのは、デザートを頼まない人が増えていることです。おそらくダイエット志向が強くなり、敬遠され始めているのでしょう。また、チーズを食べている人もみかけなかったですね。もともと、料理だけで足りないから最後にチーズとパンでお腹を膨らませるという「締めのお茶漬け」感覚だったので、カロリーを気にし始めたら自然に注文しなくなります。

さらに、フランス料理に欠かせないはずのワインも、頼んでいる人は夜で半数くらい、昼だと２割以下でしょうか。驚くのは平然とコーラを飲みながら食事をしている人もいたことで、思わず「アメリカ人か！」と突っ込みそうになりました。

このような状況変化を受け、私たちがフランスで食事をする場合、どのように注文すればいいのか？　店に入り席に案内されたら、おもむろにメニュー（フランス語ではcarte）を眺めます。するとそこには、こんな順番で料理名が並んでいるはずです（写真を参照）。

第一グループ
　Entree（オードブルとスープ）、Salade（サラダ）
　Fruits de mer（海の幸の意味で生牡蠣や魚介盛り合わせなどの冷製料理）
第二グループ
　Poisson（魚介料理）、Viande（肉料理）
　または上の２つを合わせてplat principal（メインディッシュ）
第三グループ
　Dessert（デザート）、Fromage（チーズ）

メニュー上ではあくまで「コース」になっているのですが、そこはあまり気にしないでください。とりあえず第一＋第二グループの中から１品だけ選び、注文します（つまり、１人１品ずつ）。なお、フランス語がまったくわからない人は英語や日本語のメニューがある店に行くか、最近は公式サイトでメニューを公開しているケースも多いので（営業中は店の前にも必ず置いてある）、事前に予習をしておくといいでしょう（フランス語のメニューを解読するだけであれば、１時間ほどの学習で充分です）。

ほとんどの場合、１品でお腹が満たされると思いますが、足りなければもう１品追加します。なお、第一グループと第二グループの違いは、前者のほうが、若干、量が少ないだけで（あと、冷製料理が多い）、実はあまり明確な区別はなくなっているように感じますね。なので、メインディッシュのあとに「もう少し食べたいから」とオードブルを頼んでも、怒られることはないはずです（たぶん）。あとは、好みでデザートかチーズを加えてもいいし、そこで食事を終えてもかまいません。

つまり、最初にすべての料理をオーダーするのではなく、お腹の様子をみながら、ひとつずつ注文していくのです。

ワインを合わせるのであれば、グラスやカラフェで提供されるいちばん安いやつで充分。大衆店にはソムリエなどいないのだから、白でも赤でも好きなほうを飲めばいいのです。

料理とワインの組み合わせを細かく気にするのは、フランスでも一部の人だけです。ざっくり「肉には赤、魚には白」といったお約束はあるものの、豚肉であれば白を合わせることは多いし、ポルトガルあたりでは焼魚に赤ワインは常識です。だから、あまり深く考えず、そのとき飲みたいものを飲んでください。

お酒が飲めない人はわざわざ瓶入りの水など頼まず、じっとしていれば大丈夫です。これも最近の傾向なのですが、水道の水をワインの空き瓶などに入れてもってきてくれます（ワインを頼んだ場合でも出てくることが多い）。フランスの水道水はそのまま飲んでまったく問題がないので（というか、普通においしい）、安心してください。現地の人もそれがあたりまえになってきているようで、ちょっと気の利いた店では冷蔵庫で冷やした水を出してくれます（もちろん、タダ！）。

個人的に驚いたのは、最初にビールで喉を潤してからワインに移っていく人を何度かみかけたことです。ちょっと前のフランスではあまり考えられない注文方法でした。もっとも、これも特に不思議なことではなく、彼らはレストランに入る前にカフェで待ち合わせや時間つぶしをすることがあるのですが、その場合は、たいていビールを飲んでいます。つまり、食前酒として認めているのですから、「とりビー」もありなのです。

ここまでの話をまとめると、フランスでも食事をするときのルールはどんどんなくなり、「好きなものを好きなタイミングで食べ、飲みものも自由」という方向に進みつつあることがわかります。となると、これって日本の居酒屋と同じなのではないでしょうか。一般にフランスの料理店は日本より高く、ワインを２杯ほど飲むと１食30ユーロ（約3800円）以上はするものです。しかし、居酒屋に入ったのだと思えば、実はそんなに不当な価格ではなく、料理の質を考えれば、むしろ安いと感じることさえあります。そんなわけで、フランスの大衆レストランはかなり自由に飲食できますから、雰囲気に呑まれることなく、堂々と楽しんできてください。

ここからは、まさにメモっぽい箇条書きで。

トラム１号線（緑）Mediatheque駅の南にある駐車場で、土曜日の朝８時から昼過ぎくらいまで、かなり大規模な市場が開かれます。観光客は眼中になく、純粋に地元民向けであるため価格は安いし（ちょっとおしゃれなハンチング帽が５ユーロだった）、売っているものも生活用品中心です。アラブ系住民の店が目立ったのも、今のフランスをリアルに表してますね。食べもの店も充実しており、この国で暮らすさまざまな民族の味を楽しめるはずです。できれば、もう少し遅い時間までやっていてほしい。

前項で紹介したショッピングセンター（Centre Commercial Beaulieu）は市内中心部ではもっとも大きいスーパーが併設されており、生活用品や食品、バラまき用のおみやげを買うには便利です。というか、その手の需要に応えてくれる店はここだけだと思う。割と貴重な存在です。

滞在中はいろいろなレストランで食事をしましたが、味はともかく、おもしろかったのはムール貝の専門店Aux Moules du Bouffayかなあ。基本メニューは茹でたムール貝にソースをかけたもので、僕はロックフォール（ブルーチーズ）味を選びました（どれでもまあまあ美味しいと思う）。洗面器いっぱいほどの量が出されるので驚くものの、殻込みなので完食できるはず（注文はこれだけで大丈夫）。せっかくなので地元名産の白ワイン「ミュスカデ」と一緒にどうぞ。

フランス国内でもナントにしかないものとしては、三階建てのパサージュ（アーケード）Passage Pommerayeが挙げられます。店舗巡りの楽しさに加え（個性的な店が多い）、斜面を活かした構造の妙や、内部を飾るさまざまな像など、見ているだけで楽しく、欧米では大人気の観光スポットです。ちなみにここも含め、ナントでは思った以上に日本人を見かけません。中国人観光客はそこそこいたものの、せっかくいいレストランに行ってもワインを頼もうとしないなど、ちゃんとフランスを味わおうとしているようには感じらませんでした。異文化への接触方法が、まだまだ未熟なんでしょうね。

ナントに行った旅行者を悩ませる問題が「ナント・パス（Pass Nantes）」を買うべきかどうかだと思います。トラム（路面電車）やバスなどの市内交通が乗り放題であるうえ、さまざまな施設の入場料を含むこの手の観光パスは、通常、かなりお得なので、滞在日数に合わせた商品があれば購入したほうがいいのでしょうが、ナントに関してはけっこう微妙です。なぜなら、そんなに大きな町ではないので移動にあまりお金がかからないのと（ものすごくがんばれば徒歩だけでもなんとかなる）、パスで入れる場所が、年々、少なくなっているからです。その割には、価格はそんなに安くはありません。

24時間：25ユーロ／48時間：35ユーロ／72時間：45ユーロ

しかし、綿密に検討した結果、やはりパスは「買い」だという結論に達しました。というのは、観光の目玉である「ブルターニュ公爵城（の博物館）＋ナント美術館」だけで18ユーロし、これにジュール・ベルヌ博物館（僕が行ったときは工事中で閉館だった）やナント島のマシンを加えれば30ユーロ近くかかります。したがって、72時間パスだとしても、あと15ユーロで移動がタダになるのですから（しかもチケットを買う手間も省かれる）、やはり便利です。ちなみに、狭い街とはいえ、自由にトラムに乗れるなら、１日に６回以上は利用します。それだけで10ユーロ以上はするはずです。

なお、ナント・パスは城の西側（入り口の近く）にある観光協会（Nantes.tourisme）でしか買えないと思うので、着いたら、まず、ここに足を運びましょう。スタッフは親切なので、情報収集には欠かせません。

ナント美術館はけっこう規模が大きく、展示作品もバラエティに富んでいるので、美術が好きな人であれば楽しめます。個人的にはクールベの「小麦をふるいにかける女（Les Cribleuses de blé）」がよかった。彼の作品で初めて感心しましたね。あと、キース・ヴァン・ドンゲンが１枚あったのもうれしかった（けっこう好き）。

https://fr.wikipedia.org/wiki/Mus%C3%A9e_d%27Arts_de_Nantes

さて、ここからはトラムの話です。ナントは、一度、廃止した路面電車を復活させたことで街の活性化に成功し、その成果を知った他のヨーロッパの都市でもトラム見直し論が巻き起こったという歴史的な都市です。なので僕も積極的に利用したのですが、車内で路線図を目にしたとき、「あれ？」と疑問を感じました。上の図をクリックしていただけるとわかりますが、左がガイドブックやネットなどで確認できる正式なもので緑・青・赤の３路線なのに対し、車内のものではもう１路線、黄色が加わっているのです。しかし、緑に乗りながら観察してみても、そこに線路はないので、謎。

そこで乗換駅で降り、黄線のホームらしきところに向かったところ、真相がわかりました。正式なトラムではなく、バスをトラム風に運用していたのです。ご丁寧なことにトラムと同じ２両編成であるうえ、多くの区間で専用線を走り、プラットホームも設けられていました。つまり、利用するうえではトラムとまったく変わりません。黄線の沿線には大きなショッピングセンターもあるので（真ん中の島の南側）、乗る価値は十分にあります。ただし、実態はバスであるメリットも活かし、黄線の一部を走りながら途中で他の道路に向かう市バスも併用されているので、乗るときは「トラム風なのか、ただのバスなのか？」をちゃんと見極めないと知らないところに運ばれてしまいます。

ここで言いたいのは、町を活性化していくうえでトラムはかなり有効だということ。そして、完全なるトラムが建設できなくても代替手段はあるので、もっと柔軟に考えるべきだということです。とにかく、ナントの市内交通システムは多くの都市にとって参考にしたい点がたくさんあるので、関係者は、ぜひ、視察してください。

https://en.wikipedia.org/wiki/Nantes_tramway